Ультраспортсмен Райт Ратасепп завершил свой европейский велопробег за 13 дней 5 часов и 38 минут. Финиш, расположенный в порту Ряпина, спортсмен пересек 29 июня в 15:38 в сопровождении местных любителей спорта.

За время путешествия ему пришлось преодолеть 40-градусную жару, сильные встречные ветры, неоднократно менять маршрут из-за плохого состояния дорог, пережить падение, а также справляться с техническими неисправностями велосипеда, которые преследовали его несколько дней подряд. Целью Ратасеппа было преодолеть более 5000 километров от Португалии до Эстонии за десять суток. Несмотря на то, что уложиться в намеченный срок не удалось, он считает экспедицию успешной.

«По сравнению с Race Across America европейский маршрут оказался значительно сложнее. Высокая плотность населения, постоянные проезды через деревни и города невозможно сравнить с широкими американскими дорогами. Даже в горах в США дороги широкие, тогда как в Европе они узкие, а на спусках практически все время приходилось держать руки на тормозах. Кроме того, в каждой стране существенно отличались культура дорожного движения и качество дорог», – рассказал Райт Ратасепп после проезда под финишной аркой.

По его словам, уже на третий день стало ясно, что преодолеть Европу за десять дней не получится. «Пришлось принять тот факт, что первоначальная цель останется недостижимой. Но даже когда отправляешься в настолько неизведанное приключение, цель должна быть амбициозной, пусть в процессе и выяснится, что ее невозможно достичь. Если однажды снова поставить перед собой задачу проехать этот маршрут за десять дней, придется полностью пересмотреть маршрут. Технические неисправности не оказали решающего влияния на итоговый результат – подобные вещи случаются всегда и являются частью таких проектов», – добавил спортсмен.

Несколько важных уроков

«Эти почти две недели научили меня большему, чем смогло бы любое совещание по планированию. Стало понятно, что для подобных проектов нужна более многочисленная команда, чтобы у людей была возможность полноценно отдыхать. Кроме того, автодом, который мы использовали в качестве машины сопровождения, не оправдал себя ни с точки зрения удобства, ни с точки зрения затрат. Все это станет ценным опытом для следующих вызовов», – отметил Ратасепп.

«Мы также поняли, что в Европе недостаточно просто находиться в отличной физической форме. Высокая плотность населения, интенсивное движение, велосипедные дорожки, дорожные работы и различные правила дорожного движения требуют максимально тщательного планирования каждого километра маршрута. При этом мы убедились еще в одном: помощь всегда рядом, будь то велосипедный магазин или случайный местный житель. Каждый раз, когда она была нужна, обязательно находился человек, готовый помочь», – добавил он.

«Хотя нынешнее испытание заняло на три дня больше запланированного, это нисколько не умаляет его исключительности. Напротив, именно умение справляться с неожиданными ситуациями, адаптироваться к сложным условиям и упорно двигаться к цели показывает, насколько сильным спортсменом является Райт и насколько профессионально работает его команда сопровождения», – отметил руководитель спонсора велопробега FenixBet Прийт Паюмаа, встречавший Райта на финише.

«Для нас было делом чести поддержать этот проект. Именно такие люди, которые не боятся мечтать масштабно и ставить перед собой задачи, кажущиеся невозможными, воплощают ценности, которые близки и нашей компании. Мы уже не раз были рядом с Райтом во время его невероятных испытаний и с интересом ждем, какую новую безумную идею он воплотит в жизнь. Райт заслуживает самых искренних поздравлений – великолепная работа!» – добавил Паюмаа.

Падение и технические проблемы

В первой половине путешествия главным испытанием стала быстрая адаптация от прохладного климата Атлантического побережья к экстремальной жаре внутренних районов Испании. Дважды поездку пришлось прерывать, чтобы избежать перегрева организма, а всей команде сопровождения приходилось буквально на ходу искать решения для охлаждения, восстановления и устранения технических неполадок. Столь сильных встречных ветров Райт также не ожидал.

После преодоления Пиренеев прохладные ночи позволили лучше восстанавливаться, однако жару сменили новые трудности: более влажный климат, сложная навигация по небольшим дорогам и легендарные подъемы Альп.

Самым тревожным моментом всей экспедиции стало падение Райта на восьмой день неподалеку от немецкого Розенхайма. К счастью, серьезных травм удалось избежать, однако позже выяснилось, что при падении сломалось крепление заднего переключателя скоростей. Именно с этого момента началась череда технических неисправностей.

Если Австрия после Германии порадовала отличными дорогами, то Чехия оказалась ее полной противоположностью. Узкие и местами разбитые дороги, плотный поток автомобилей и большое количество грузовиков сделали движение гораздо сложнее, чем ожидалось. Не исчезли и проблемы с велосипедом: неисправность заднего колеса сохранялась, а вскоре выяснилось, что внимания требует и каретка.

Контраст дорожных условий: 75 км за пять часов в Чехии и 156 км в Польше

На одиннадцатый день, еще до выезда из Чехии, Райта ожидало очередное неожиданное испытание. На запланированном маршруте шли масштабные дорожные работы. Сначала казалось, что новый асфальт уже уложен, однако вскоре дорога неожиданно закончилась участком с рыхлым гравием. Делать большой объезд не имело смысла, поэтому спортсмену пришлось осторожно преодолевать зону ремонта.

После пересечения польской границы ситуация изменилась буквально мгновенно. Дороги стали значительно лучше, а после полного технического обслуживания велосипед вновь работал безупречно. Польша стала одной из самых комфортных стран на всем маршруте. Длинные лесные дороги защищали от палящего солнца, а ровный асфальт позволял поддерживать высокий темп. Разницу в качестве дорог хорошо иллюстрирует один факт: если в Чехии за пять часов удалось преодолеть лишь 75 километров, то в Польше за то же время — уже 155,6 километра.

29 июня в 15:38 Райта Ратасеппа в Ряпина встречали местные любители спорта, которые сопровождали ультраспортсмена на последних шести километрах пути до финишной арки в порту Ряпина. Там его приветствовали члены спортивного клуба Ряпина, партнеры проекта, болельщики и, конечно же, семья.

Всего Райт Ратасепп преодолел 5148,4 километра за 13 дней 5 часов и 38 минут.

Фото: Якоб Мейер